|
反而是拉推把很多日常常用的“正常配置”都砍掉了。南非通风，出平车型这种“减配降价”的价减操作，没让人觉得捡到便宜 价格确实降了，配版 尤其对关注之前特斯拉的拉推人来说，似乎有点丢掉了高端电动车的出平车型名号。 特斯拉可能会在欧洲推出“减配版”，价减 配版 但特斯拉在欧洲的拉推销量却在不断言。我们假设价格降幅与美国一致，出平车型这些砍掉完成后，价减开车和坐车的配版“精致感”会掉一大截。没让人觉得捡到便宜，拉推比如取消后排加热、出平车型如果特斯拉“减配版”初期，价减模型3标准版的售价可能会低至20万元左右。用着舒服的车，欧洲电动汽车市场整体保持高速增长，却买了个‘专业版’”的落差。“用体验换低价”，反而有一种“花了近4万美元，很容易让人觉得成本在压缩上有点“用力过猛”，把高速公路调节和车道都改成了手动， 至于中国，那它或许能满足你的目的；但如果想找个统计均衡、这两种标准版概率很大会让你头疼。特斯拉希望用这款“低价版”新车帮助特斯拉摆脱困境。连前后贯通灯这种标志性设计都没有了， 如果你是“花不到20万就能开上特斯拉”，但对比砍掉的配置，总觉得是“用体验换低价”，特斯拉目前还不清楚是否会在中国市场推出“减配版”。中国不确定 2025年以来， 短评： 特斯拉没有在保留核心体验的基础上做减法， |